本文摘要:4月15日,中国科学试验功勋船“大洋1号”驶向厦门现代码头,开始继续执行2018年综合海试b航段任务。

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4月15日,中国科学试验功勋船“大洋1号”驶向厦门现代码头,开始继续执行2018年综合海试b航段任务。其中,4500米级“潜龙三号”潜水艇出道。这是中国目前最先进设备的自主无人潜水艇,在深海简单的地形条件下主要方向应用资源环境调查,成为中国大洋海底多金属硫化物资源调查的“利器”。“潜龙二号”不能满足的长3.5米,低1.5米,体重1.5吨,竖起扁平的身体,4只“鳍”——从外形上看,“潜龙三号”沿袭了“潜龙二号”的“胖鱼”。

《科技日报》 4月16日,孪生兄弟总设计师报道说,同人——中国科学院沈阳自动化所研究员刘健。刘健说,这种非回转立体施明德鱼形设计不利于增加垂直面阻力,潜水艇以简单的海底地形便于横向飞行,可以加强水面航行能力。

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浩瀚的海洋含有非常丰富的资源,刘健说:“我国在西南印度洋的多金属硫化物合同区约有1万平方公里,观测任务艰巨,1台“潜龙2号”,无法满足大洋深海资源观测的需要。根据“潜龙二号”优化升级到水中简单的地形,“潜龙三号”在一定程度上使用前视音作为无触摸传感器。这种光学声音也被指出是潜水艇的“眼睛”。控制“潜龙三号”的计算机在收集数据后,通过图像处理方式识别故障和周围环境,融合回避对策,发出紧急转向、紧急变深还是变高的跟踪指令。

四个可旋转的舵推进器等于潜水艇的“鳍”,利用它潜艇可以灵活前进、前进、旋转,在海底“翻山越岭”。虽然是“孪生兄弟”,刘健说“潜龙三号”根据“潜龙二号”的技术展开了优化升级。其中最大的变化仅次于续航能力的减少,噪音减少了。

“《潜龙三号》的技术指标依然是30小时,我们通过减少电子设备的功耗、提高前进效率等措施,明显提高了仅次于续航能力的东西。”刘健说。《潜龙三号》据新华社报道,这次航段任务主要是为“大洋一号”在南海积极开展相关设备试验,完成了根本的装备海上竣工检查,推动了“潜龙”系统潜艇的发展。“潜龙三号”潜艇在本航段主要积极开展了仅次于运营商平顺化、深海航行、深航等试验,并对其主要技术指标和功能展开了检测。

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